Inbouwmeters

Meten is weten, een waarheid als een koe. Dit gezegde geldt niet alleen voor de lengte van iets maar zeker ook voor alles wat er onder je motorkap gebeurd.

Vele onderdelen moeten nauwkeurig samenwerken om ervoor te zorgen dat de motor blijft draaien, dat er kracht op de tandwielen in de versnellingsbak blijft staan en dat zo je auto blijft rijden.
Gaat er in deze keten iets mis dan kan dat grote gevolgen hebben.
Gelukkig zijn er instrumenten die dit nauwkeurig voor je kunnen bijhouden en meten; Inbouwmeters.

Inbouwmeters zijn er in veel verschillende vormen en uitvoeringen. Analoog (met wijzers) of digitaal (met cijfers / letters)
Analoge meters zijn nog steeds het populairst. Dit komt mede doordat wij mensen dit soort meter veel makkelijker kunnen aflezen dan de digitale versies.
We hebben aan een “half oog” genoeg om te kunnen zien hoe de wijzer van de snelheidsmeter staat, je hoeft het getal wat erbij staat vaak niet eens te zien om te weten wat je snelheid is. Een kwestie van gewenning dus.

In het verleden is er nog weleens geëxperimenteerd met digitale dashboarden waarbij de analoge klokken werden vervangen door uitvoeringen met cijfers en letters. Volkswagen DigiFiz digitaal dashboard

Dit is alleen nooit echt van de grond gekomen, de gebruikers vonden het niet handig in gebruik.
Tegenwoordig zijn heel veel dashboarden volledig digitaal, maar dan in de vorm van een OLED of LED display waarop alle gewenste informatie zichtbaar gemaakt kan worden. Opvallend detail is dan wel dat je in bijna alle auto’s een digitale versie van de “oude” meters terug ziet komen. We blijven dus liever op een klok met wijzers kijken dan naar cijfers & letters.

Het laten zien van veel informatie op het dashboard is tegenwoordig kinderspel. Nog niet eens zo lang geleden was dat een stuk lastiger, en dus kostbaarder. Er is zelfs een tijd geweest dat veel auto’s niet meer dan een snelheidsmeter en een klokje aan boord hadden. Temperatuurmeters waren helemaal niet te zien, voor de brandstof had je een lampje als je moest gaan tanken. Dit voldoet natuurlijk niet aan onze stelling “meten is weten”

Gelukkig is het bij veel auto’s wel wat beter geregeld dan alleen een snelheidsmeter, maar olietemperatuur, turbodruk en oliedruk kom je toch maar zelden tegen. Gelukkig is daar een oplossing voor: met inbouwmeters kun je op redelijk eenvoudige manier zelf extra informatie zichtbaar maken.
Het inbouwen en aansluiten van extra meters is relatief eenvoudig, zeker met een goed assortiment aansluitmaterialen en meterhouders. Je hoeft geen hogere wiskunde gestudeerd te hebben om een extra meter te kunnen inbouwen en aansluiten.

In een volgend artikel gaan we verder in op de verschillende soorten meters er zijn, waar je ze voor gebruikt en hoe je ze moet aansluiten.

Op onze site www.inbouwmeters.nl hebben we alle soorten inbouwmeters overzichtelijk bij elkaar staan.